Ginevra, in scena c'è soprattutto l'auto possibile

In realtà il progresso nella progettazione, nel design, nell'uso dei materiali e nell'efficienza di propulsori turbocompressi, ha rivelato che, rimamanendo attorno alla fatidica soglia dei quattro metri (per capirci, quelli di una Grande Punto), si possono realizzare veicoli molto interessanti anche per la famiglia, con dotazioni di comfort e sicurezza a livello di vetture di segmento superiore: le dimensioni ed i pesi contenuti favoriscono poi l'impiego di propulsori di cilindrata minore che, grazie alle turbine dei compressori a geometri variabile, garantiscono potenze elevate a fronte di consumi ed emissioni ridotti.
Così a Ginevra fanno furori nuove automobili praticamente già pronte a debuttare nelle concessionarie come la nuova Volkswagen Polo, la Chevrolet Spark, la Skoda Yeti, la Kia Soul, la 500 Cabrio, la Mini Ray le versioni 2009 della Clio e della Yaris; salendo giusto di un gradino troviamo debutti importanti come quelli della nuova Scenic della Renault, della Peugeot 3008 (una sorta di crossover-Suv-monovolume-berlinone destinato a chi vuole spazio e comfort) e della elegantissima Mercedes Classe E Coupé.
E poi riflettori puntati sulle concept, alcune delle quali sono state gradite sorprese, come la "Ds Inside" di Citroen, che rispolverando una sigla prestigiosa, anticipa le linee delle prossime tre famiglie di vetture della Casa del "double chevron" (e lo fa in maniera concreta, perchè, assicurano in Citroen, l'aspetto è già quello quasi definitivo del modello "più piccolo", cioè delle dimensioni della C3).
Skoda Yeti, in concessionaria in autunno, è il mezzo che ci ha colpito di più, per simpatia delle linee e compattezza delle dimesnioni: è una ventina di cm più corto della Tiguan, della quale adotterà buona parte della meccanica e proporrà motori benzina e Diesel, turbocompressi, con trazione integrale sulle versioni più potenti.

Fonte: http://www.giornaledibrescia.it/Contenuti/484484.html?idnews=5082